1987年冬，编辑部要在全省宣传一批精神文明典型，分派给我的任务是采写潍坊长途汽车站。
　　这是个老典型了，屡受表彰。平日坐车我也去过那里，服务确实不错，工作人员态度和蔼，候车大厅里地面干净，还常有服务人员为旅客提壶送水。但我想：这都是平常日子！如果遇上了雨雪天气，路不通，车发不出去，大批旅客会拥挤在候车大厅里，这时，汽车站的工作人员态度还那样和蔼吗？候车大厅的地面还那样干净吗？车站上还有工作人员为旅客送水吗？
　　稿子我一直没写，我在等一个下雪天。那一年也怪了，一冬无雪，我的稿子也就一冬没写。好在那批典型发稿档期很长，编辑部也没催我。那年的春节我还挂着这事儿呢，觉得没碰上“坏天气”，我这稿写着也没劲。
　　正月初七夜里，一场大雪突然降临。我半夜醒来，看到外面下起了大雪，心里一阵惊喜。天不明我就起床了，推了自行车急着往汽车站赶，我要看汽车站发出的头班车。那雪还在下呢，无声无息，飘飘洒洒。道路早被厚厚的积雪覆盖了，自行车已没法骑，我是沿着白浪河边的一条小路推着车子去的汽车站。
　　汽车站灯火通明！我先去了发车场，发车场里几十部大客车整装待发。我发现，所有的客车车轮轮胎上都缠上了铁链子，我知道今天的路况看来是糟透了。
　　我又去了候车大厅，大厅里人声鼎沸。几千人拥挤在大厅里，有人在排队等着检票，有人在围着车站工作人员问东问西，检票的、在大厅里维持秩序的，个个忙得满头大汗。我去了售票处，售票窗口前仍有许多人在排队买票，也有来问事、退票的，售票员也是忙得不可开交。大厅里的广播喇叭在响，说的是：因为路况不佳，有四条线的过路车到达的时间被推迟了；而从这里发出的车，因为采取了安全措施，所有的车次均能按时发出；各条线路来车的时间可能是几点，想改乘其它车次的开车的时间是几点，不想等又不想改乘其它车次的可以退票。广播里还说，暂时走不了，午饭可以在哪里吃，住宿可以在哪里住。我特别留心看了大厅的地面，看到地面不如平日干净，因为下雪，人们把雪水带进来，地面上有泥。但我同时也看到，大厅里的工作人员不住地用拖把清除着地面，虽然人很多，但地面大体还是干净的。另外我还看到，拥挤的人群中，工作人员照样在为候车的旅客送水。
　　我在车站待了整整一天，午饭是在车站旁一家小饭馆里吃的。下午，候车的人少了，我就找了几个人聊天，他们有的是去外地走亲戚的，有的是到外地做买卖的，我就问他们坐车的情况：方便不方便？服务怎么样？有没有半道里甩客的？他们都说这里的服务是不错的。临到傍晚了，我才去见汽车站的站长，我只向他要了两个数字：一，这个车站平日的客流量 ；二，今天一共发了多少辆车、运走了多少位旅客。
　　稿子是当天晚上写的，没费多少事，写了一千七八百字，自己很满意。可发到编辑部后，编辑给我压成了500字，好多我认为精彩的地方都给删掉了，删得我那个心疼啊！
　　这稿子虽然后来评了个“红旗稿”，但我还是不乐意，心里在说：评那干啥？你还不如不评“红旗稿”，多给一点版面，把我这一天在这里看到的原汁原味多告诉读者三两件！

　　（作者为大众日报高级记者）